Статьи

Главная › Новости

Метро Москвы 2020 г.: увеличение в полтора раза

Опубликовано: 07.10.2017

Сергей Собянин принял участие в 4-м Московском урбанистическом форуме.

Установите мобильное приложение ЦИАН

Свежие объявления всегда под рукой

Бесплатное приложение ЦИАН доступно для iOS и Android.

Московские власти утвердили проект развития столичного метрополитена до 2020 г. За восемь лет в столице предстоит построить 150 км путей, 70 новых станций, а также замкнуть Третий пересадочный контур. В результате протяженность линий столичной подземки увеличится в полтора раза.

Медведев и Собянин обсудили увеличение объемов строительства метро в Москве 20110815

Марат Хуснуллин, заместитель мэра по строительству

 

Ранее власти города утвердили программу развития московского метро до 2015 г. Согласно документу за пять лет предполагается построить 75 км линий и 34 новые станции. Сегодня работы идут на 69 площадках общей протяженностью линий 50 км. На объектах метро заняты 18 тыс. человек — и это только строители. До конца года метростроевцы обещают приступить к прокладке еще 25 км путей. Пик работ придется на 2013–2015 гг., рассказал в ходе заседания столичного правительства заммэра по строительству Марат Хуснуллин, в это время планируется ввести соответственно 13, 17,9 и 30,7 км метролиний (планы на 2010–2012 гг. выглядели намного скромнее: 2,8, 4,5 и 8,5 км соответственно).

 

Глава стройкомплекса пояснил, что по ряду причин проект программы пришлось скорректировать. Во-первых, в связи с решением о расширении границ Москвы проектировщики внесли предложения, касающиеся создания системы скоростного общественного транспорта, которая свяжет столицу с новыми территориями. Предусматривается строительство участка метро с пятью станциями от «Проспекта Вернадского» Сокольнической линии до станции «Административно-деловой центр» на территории Новой Москвы. До 2020 г. обещают построить еще одну линию. Она пройдет вдоль Калужского шоссе в район Коммунарка, где планируется создать парламентский центр. Во-вторых, специалисты предлагают увязать метро с железнодорожными станциями и улично-дорожной сетью, создавая крупные транспортно-пересадочные узлы. В-третьих, на программу серьезно повлиял фактор дефицита свободных земельных участков в столице под размещение депо. Чтобы расширить подземку в полтора раза, требуется не менее семи площадок под новые депо по 12–15 га каждая, а найти их непросто.